Pourquoi est-il important d’utiliser le bon lubrifiant moteur ?

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Pour maintenir les performances du moteur, il est essentiel d’empêcher les composants mobiles de se coller ou de se séparer les uns des autres pendant le fonctionnement normal.

Les lubrifiants se distinguent les uns des autres par une série de caractéristiques et de fonctions qui sont propres à chaque type de lubrifiant moteur sur le marché.

Bien que les huiles moteurs actuelles puissent être d’origine synthétique ou pétrolière, un pourcentage important de ce dernier type de matériau est utilisé comme composant principal.

Quelles sont les principales fonctions d’un lubrifiant ?

L’utilisation de techniques telles que la lubrification et le graissage peut contribuer à réduire le frottement et l’usure entre les composants qui sont en mouvement ou à proximité les uns des autres.

En présence de frottement, de la chaleur est produite. Dans certaines situations, il peut être possible d’utiliser cette énergie thermique pour éliminer une partie de la chaleur et empêcher la corrosion de se former.

Le bon fonctionnement de chaque composant nécessitant une lubrification est nécessaire, que ce soit dans un véhicule, dans un garage ou dans un environnement industriel.

Voici les propriétés et les avantages des huiles moteur:

  • Le rendement du moteur est amélioré par la réduction des frottements, ce qui protège également le moteur de l’usure et l’aide à durer plus longtemps en fonctionnement.
  • Elle contribue également au refroidissement des composants mobiles et au bon fonctionnement du moteur.

Comment fonctionne une huile pour assurer sa fonction de lubrification ?

  • Lorsque la pompe à huile fonctionne normalement, l’huile du carter est envoyée dans le moteur via un filtre à huile et dans la chambre de combustion.
  • Il s’agit des roulements principaux du vilebrequin, qui sont chargés de transformer l’énergie linéaire en énergie rotative.
  • Les canaux d’huile des paliers de vilebrequin et des soupapes transportent l’huile du réservoir d’huile vers les paliers de vilebrequin et les soupapes, où elle est utilisée pour le refroidissement.
  • Par conséquent, lorsque les sections endommagées des tiges de piston sont alimentées par l’huile générée par les coussinets de bielle, l’huile aide à prévenir tout dommage supplémentaire aux pistons, aux segments de piston et aux axes de tige de piston.
  • Les sections endommagées de la bielle sont alimentées par l’huile générée par les coussinets de la bielle.

Les différents types d’huile moteur

Huile semi-synthétique : 10w40

Par conséquent, il est nécessaire de remplacer régulièrement l’huile 10w40 afin qu’elle conserve son efficacité dans le temps. Pour une voiture diesel, cela équivaut à environ 10 000 kilomètres. C’est un excellent rapport qualité-prix pour ceux qui se déplacent dans des endroits variés (comme la ville et l’autoroute) et qui ont le pied lourd sur la pédale d’accélérateur.

Cette huile est recommandée pour les démarrages à froid en raison de la facilité avec laquelle elle peut être administrée par rapport à d’autres huiles à faible viscosité comme la Castrol.

Huile minérale : 15w40

L’utilisation d’une huile 15w40 est suggérée si votre véhicule à essence est « ancien » (en service depuis plus de 12 ans), si votre véhicule diesel n’est pas équipé d’un turbocompresseur, ou si votre véhicule roule souvent en général.

Il est possible de compenser une plus grande consommation en utilisant globalement moins d’huile si vous utilisez une huile plus épaisse pour obtenir le même effet qu’avec moins d’huile dans certains cas.

Les huiles de viscosité se dégradant plus rapidement que les autres types d’huile, il est conseillé de réduire l’intervalle entre les vidanges lorsque vous utilisez des huiles de viscosité dans votre véhicule.

En matière d’huile de véhicule, quelle est la différence entre 5w30 et 5w40 ?

En revanche, lorsqu’elles sont soumises à des températures élevées, leurs caractéristiques sont sensiblement modifiées.

Par rapport à l’huile 5w30, dont la viscosité cinématique est comprise entre 9,3 et 12,5 millimètres par seconde, l’huile 5w40 a une viscosité cinématique comprise entre 12,5 et 16,3 millimètres par seconde.

En mouvement, l’huile 5w30 a une viscosité de 2,9 mPa, ce qui est très faible (contre 3,5 mPa pour la 5w40). En outre, chaque produit présente des avantages et des inconvénients qui lui sont propres.

Comment choisir son lubrifiant moteur ?

L’huile classée comme monograde peut être différenciée des autres types d’huile par l’inclusion d’un W avant ou après un chiffre dans la classification, selon la façon dont l’huile est classée.

L’étiquette d’une huile multigrade comprendra deux séries de chiffres séparés par les lettres W, ce qui indiquera que l’huile possède plus d’un niveau de qualité.

Il est généralement conseillé de suivre les recommandations du fabricant lorsque vous choisissez d’utiliser une huile moteur monograde ou multigrade dans votre véhicule.

Huile multigrade et huile monograde : quelles différences ?

Les huiles multigrades

En cas de fonctionnement par temps chaud, lorsque la température du moteur augmente, ou tout simplement lorsque la température ambiante augmente, comme c’est souvent le cas en été lorsque la température du moteur augmente, les caractéristiques de l’huile multigrade lui permettent de minimiser le développement de la viscosité, ce qui est particulièrement bénéfique.

L’huile multigrade est disponible en plusieurs qualités.

L’huile multigrade est proposée dans une large gamme de grades pour différentes applications. En raison de sa flexibilité pour une grande variété d’applications, elle est bien connue dans l’industrie.

L’huile multigrade ne fait pas exception à cette règle. Par conséquent, elle est très fluide à basse température et un peu épaisse à haute température, l’épaisseur variant en fonction de la température.

Les huile monogrades

Afin de tenir compte des variations de température qui se produisent tout au long de l’année, les huiles doivent être appliquées de manière différente en hiver et en été.

Les huiles minérales, par opposition aux huiles multigrades, sont utilisées dans la fabrication des huiles monogrades, qui sont utilisées dans la production de lubrifiants.

Les huiles monogrades contiennent moins d’additifs et leur viscosité varie en fonction de la température à laquelle elles sont utilisées dans le processus de production.

En d’autres termes, lorsque la température du moteur augmente, la probabilité que l’huile moteur devienne plus fluide augmente également.

Lorsque les moteurs sont chauffés, on observe une viscosité élevée, tandis qu’une grande fluidité est observée lorsque les moteurs sont froids.

Comme l’huile d’hiver devrait être plus fluide lorsqu’elle est froide, il est suggéré de l’utiliser tôt dans la saison pour éviter d’avoir un lubrifiant gelé au début de la saison.

L’utilisation d’une huile lourde est nécessaire compte tenu des températures élevées observées pendant les mois d’été.

L’augmentation de la fluidité de l’huile moteur peut avoir un effet néfaste sur les propriétés lubrifiantes de l’huile.

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