Comment fonctionne le système ABS ?

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Lorsqu’on se réfère à l’ensemble du système de stabilité, qui est généralement appelé Système ABS, deux termes sont fréquemment utilisés : systèmes de freinage antiblocage et systèmes de freinage anti patinage.

Les systèmes de freinage antiblocage des automobiles (Système ABS ) sont conçus pour éviter le blocage des roues et améliorer le contrôle de la direction lors d’un freinage brusque lorsqu’ils sont utilisés conjointement.

L’installation du système ABS dans les voitures

La plupart des voitures neuves vendues aux États-Unis sont équipées d’ABS, qui est désormais un équipement standard sur presque tous les nouveaux véhicules produits dans le pays.

De plus, il est utilisé dans les premiers stades du contrôle de forme de base pour aider à la direction lors du freinage, ainsi que dans le contrôle de forme primitif très précoce.

Les systèmes ABS ont été créés par un pionnier français qui a vécu dans les années 1920 pour aider les pilotes à arrêter leur avion pendant les manœuvres de décollage et d’atterrissage.

Lorsque le système ABS a été initialement lancé dans l’industrie des véhicules utilitaires en 1970, il a été salué comme une percée. Ce fut un tournant dans l’histoire de l’industrie automobile. Découvrez les pneus michelin.

L’industrie des véhicules utilitaires n’a pas pleinement compris et adopté ce concept jusqu’en 1980, lorsqu’il est devenu généralement accepté et mis en œuvre.

Comment fonctionne le système de freinage antiblocage (ABS) ?

Afin de mesurer la vitesse de rotation, des capteurs sont installés dans chacune des roues. Si un véhicule a l’impression qu’une de ses roues est sur le point de se bloquer, il doit s’arrêter complètement. L’utilisation de capteurs avancés permet d’atteindre cet objectif.

C’est le travail du mécanisme de relâcher le frein lorsqu’il n’est plus nécessaire. Pour profiter de l’approche en petits groupes, vous n’aurez qu’une brève fenêtre d’opportunité.

Dans cette situation, l’ABS applique la pression de freinage appropriée à chaque roue de manière répétée et continue, ce qui signifie que le système ne s’arrête que pendant une courte période avant de redémarrer.

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