Comment ça marche le lubrifiant moteur et pourquoi l’utiliser ?

Un lubrifiant pour moteur est conçu pour aider votre moteur à fonctionner correctement. Grâce à la combinaison de différents composants, un lubrifiant pour moteur est capable de protéger les systèmes et composants essentiels de votre voiture, tout en prolongeant sa durée de vie globale.

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La plupart du temps, les gens pensent qu’un lubrifiant moteur est un matériau utilisé dans les transmissions mécaniques pour minimiser la friction et l’usure.

Même si elle est exacte, cette connaissance n’est pas particulièrement utile. Les qualités et les fonctions de l’huile moteur sont nombreuses. En outre, elle peut être utilisée pour protéger les métaux et autres surfaces contre la corrosion ou les effets de l’humidité.

Selon la température, elle peut servir à refroidir le moteur, changer de couleur et être utilisée pour nettoyer les déversements d’huile et les fuites de liquide de frein. »

Quels sont les différents types de lubrifiant ?

Il existe deux formes de graisse : la graisse solide, qui est blanche ou jaune, et la graisse liquide, qui est brun verdâtre. La graisse solide, qui se présente sous la forme de pistolets à graisse, peut être appliquée sur les composants mobiles et s’infiltre dans les fissures et les crevasses, où elle reste. Pour utiliser une graisse liquide, il faut d’abord la verser dans la partie à graisser. Les graisses autolubrifiantes se présentent sous forme solide ou liquide.

Lubrifiant moteur – qu’est-ce qui protège nos moteurs de l’usure ?

Mélangées à d’autres substances, les huiles (qui peuvent être solides ou liquides) forment un liquide visqueux optimal. Le mélange se fait à parts égales entre l’essence et l’huile moteur.

Le fait qu’elles puissent être brûlées lorsque le moteur ne fonctionne pas en fait un lubrifiant utile. L’autolubrification est possible dans les formes liquides et solides de l’huile.

Ce type de lubrifiant est fabriqué en laboratoire et ne peut être enflammé par une étincelle. Lorsqu’ils sont combinés correctement, ils sont souvent supérieurs à l’huile et à la graisse. Ils sont plus coûteux, mais ils dureront plus longtemps et seront plus performants.

Il est possible de lubrifier les composants en plastique avec de la graisse et de l’huile, car elles peuvent également lubrifier le métal.

La graisse fonctionne mieux sur le métal, les lubrifiants synthétiques sur le plastique, et les deux sur le caoutchouc.

Quel est le rôle du lubrifiant ?

Lorsqu’il est question de lubrifiants, il est facile de supposer que leur fonction première est de permettre la friction. Il s’avère toutefois que la situation est plus nuancée. Dans la vie, il y aura toujours un certain degré de friction. Sans lubrifiants, la friction serait insupportable.

La friction est mauvaise pour les lubrifiants car elle leur fait perdre leur capacité à fonctionner. Le flirt et la friction sont des adversaires qui s’excluent mutuellement.

L’analogie du savon avec la lubrification est appropriée. Le savon est l’ennemi de la saleté, mais la saleté est également l’ennemi du savon. Parce que les molécules de savon sont toujours en mouvement, elles se nettoient elles-mêmes. Néanmoins, les molécules de savon sont elles aussi en mouvement permanent et se frôlent les unes les autres.

Les lubrifiants sont des molécules qui restent en place et absorbent la chaleur, ce qui les rend idéales pour un large éventail d’applications industrielles. Bien qu’elles soient en mouvement, les molécules n’entrent pas en contact les unes avec les autres.

Il est important de savoir quand remplacer l’huile de votre moteur, et comment savoir quand il est temps de le faire.

Un fort bruit de cognement provenant de votre moteur vous avertira si votre huile moteur est de mauvaise qualité. Le cognement est un terme qui désigne ce type de comportement… Vous devez l’éviter à tout prix. Amenez votre automobile chez un réparateur si vous remarquez un bruit de cognement.

Si le bruit ne provient pas du moteur, il se peut que vous ayez un joint d’étanchéité fissuré ou un gros morceau de saleté ou de débris logé dans vos cylindres. Vous devez faire examiner le moteur dès que possible.

Votre moteur dépend fortement de la qualité de votre huile. Tous les composants fonctionnels bénéficient de la lubrification. L’huile empêche également le moteur d’être encrassé par des saletés et autres contaminants.

En jetant un coup d’œil à l’huile de votre moteur, vous pouvez en apprendre beaucoup sur son état. L’huile doit être de couleur noire. Il ne doit pas y avoir de bulles ou de mousse. Si c’est le cas, cela indique que l’huile doit être remplacée.

Quelle est la différence entre une huile 10w40 et 5w40 ?

La viscosité, ou l’épaisseur, d’une huile moteur 10w40 et 5w40 diffère. Son poids nominal, ou viscosité, est indiqué par le suffixe « 10w« . Les performances de l’huile à froid et à chaud sont évaluées respectivement par le premier et le deuxième chiffre. À basse température, les huiles de faible poids s’écoulent plus librement, mais à haute température, elles peuvent devenir trop fluides (perdre leur viscosité).

C’est l’une des questions que l’on me pose le plus souvent : « En quoi un 10W-30 diffère-t-il d’un 5W30 ? » Dans ce cas, l’erreur découle d’une mauvaise interprétation du « point d’écoulement » et du « poids ». Le « 10 » est perçu comme « plus grand » et le point d’écoulement plus bas de l’huile 10W30 est considéré comme la raison de l’erreur.

Ce n’est pas la même chose de dire que « 10 » et « 5 » sont une option. Bien que le « poids » des deux huiles soit le même, l’huile 10W30 a un « point d’écoulement » inférieur, ce qui signifie qu’elle peut couler à une température plus basse que l’huile 5W30.

L’erreur est naturelle, étant donné que les deux chiffres sont liés. Par rapport à la 5W30, l’huile 10W30 est plus lourde, ou a un poids moléculaire plus important. Plus l’huile est épaisse, plus il y a de molécules dans un volume donné.

Pour cette raison, les deux chiffres ne correspondent pas. Pensez à l’huile 10W30 comme à un liquide visqueux et foncé. Plus la température est basse, plus le point d’écoulement est bas. La chaleur fait que l’eau s’écoule plus facilement.

Une huile 5W30, en revanche, est légère et transparente. Plus la température est basse, plus le point d’écoulement est bas. Elle s’écoule plus facilement lorsqu’elle est réchauffée.

Le point d’écoulement est ce qui vous indique si une huile peut couler à basse température. Le point d’écoulement vous indique la température à laquelle l’huile peut couler à 20 degrés Celsius.

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